如何降低成都升降机减速机内部压力？

文章出处：www.cddmjx.com 责任编辑：admin 人气：2261 发表时间：2018-04-21 16:13:37

成都升降机专用减速机蜗杆轴向齿廓成弧形分布，同时接触齿数：3-7个齿；蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度：加工工艺过程和成型过程完全一致；齿面接触面积大于70％；涡轮齿面上每时每刻都有两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的，接触线，而且接触线与相对速度的夹角接近90度；齿面润滑角度大，动压油膜的形成及保护性好。

成都升降机的减速器在运行中会产生压力，对液压升降机产生一定的伤害。使液压式升降机上减速机内部的高压气体排到减速机外边来，但要保证减速机的安权性，及按环保要求不能有油，油圬，油雾等排出到外部。润滑脂在固定式升降机减速机运转一段时间后不断向周围移动，其结果导致液压式升降机上减速机在高速运转时承载能力下降，就时额定输出扭矩下降。减少液压式升降机减速机内部腔体内的润滑脂，但这影响了减速机的长期高效运转和寿命，建议大家可以加上单向排气阀。

下一篇：四川升降平台减速器如何检修？上一篇：自行式升降机的稳定性有哪些部位构成？

此文关键字：成都升降机